中特工程(圖)-pc10001履帶總成-履帶總成：

履帶

      目前，徐工85噸、100噸和150噸履帶起重機共9臺設備組成的施工群在非洲南部港口項目中施工。該港口項目作為的深水良港，建成后將成為非洲內(nèi)陸一些國家的重要海上通道，不僅可以提升港口的競爭力，同時將可解決當?shù)?000余人的就業(yè)問題。

      海洋施工對設備的質(zhì)量、穩(wěn)定性、可靠性是多重考驗。首先，港口施工無小件，設備長期處于高負荷工作狀態(tài)，對產(chǎn)品質(zhì)量要求極高。其次，高強度的海風對起重作業(yè)影響很大，這需要起重機具有的抗風性能，對設備的穩(wěn)定性是巨大的考驗。此外，海上空氣具有高度腐蝕性，作業(yè)設備需要具有的抗腐蝕能力。據(jù)施工方表示，徐工履帶起重機在長時間的作業(yè)過程中，表現(xiàn)出極l佳的作業(yè)性能，而且徐工油漆適用于沿海環(huán)境，性能穩(wěn)定，設備從未出現(xiàn)生銹現(xiàn)象，客戶相當滿意。

     T120N-3機械傳動履帶推土機，是洛陽一拖在原T120N基礎上改進升級后的新一代小馬力推土機，充分繼承了一拖小馬力推土機的軍l工品質(zhì)，自入市以來，多用于小型水利工程、縣鄉(xiāng)級垃圾場、電廠、磚廠、煤場、港口碼頭、農(nóng)田改造、基礎建設工程等場所，市場反饋良好。

履帶漲緊的設計原則

    如果履帶預張緊力過大，則會造成銷軸與銷套受力過大而迅速磨損，履帶剛性大，張緊裝置起不到緩沖作用，履帶行走機械的內(nèi)摩擦力就會增加，同時造成發(fā)動機功率的損失以及加快  履帶的磨損速度;預張緊力太小又會使履帶松馳，起不到張緊作用，同時造成履帶上方振動及跳動，也會造成摩擦力的增加，磨損增大。

    為此，必須調(diào)節(jié)一個合適的張緊設計準則 ：

        1.當履帶行走機構受到?jīng)_擊載荷或跨越障礙時，應能依靠緩沖彈簧的彈性行程完全補償履帶鏈曲線的變化，以防止履帶行走機構零件過載。因此，緩沖彈簧必須有必要的彈性行程。

        2.在正常的工作條件下，張緊輪不會因上方區(qū)段履帶的跳動而后移，即此時緩沖彈簧不應產(chǎn)生彈性行程。因此，緩沖彈簧必須有必要的預緊力。

        3.當履帶鏈因銷軸和銷孔磨損而伸長時，應可以通過對張緊機構的調(diào)節(jié)，從履帶鏈中拆掉一塊履帶板，并恢復履帶的正常張緊度。因此，漲緊機構必須有一定的調(diào)節(jié)行程。

中特重工~四輪一帶履帶供應廠家

履帶板上有分4個連接孔，另中間還有兩個清潔孔，用來自動清除粘土，相近的兩個履帶板之間有搭連的部分，相鄰兩履帶板制成搭接部分，防止履帶之間夾進十塊而產(chǎn)生過高的張力。

在濕地上的挖掘機可用三角形的履帶板，其橫斷面為三角形，可講松軟的地面壓緊，提高了支撐能力。

湖北中特工程機械有限公司主要產(chǎn)品是用于攤鋪機、推土機、挖掘機、銑刨機上的各種支重輪、引導輪、驅動輪、托鏈輪、履帶和漲緊油缸等配件。公司生產(chǎn)履帶式機械底盤零部件產(chǎn)品（即支重輪、托鏈輪、引導輪、漲緊裝置、驅動輪和履帶，簡稱 “四輪一帶”產(chǎn)品。現(xiàn)為徐工、中聯(lián)重科、徐工、柳工、國機重工、江蘇谷登、沃得重工、廣西開元、四川邦立、恒天九五重工等國內(nèi)大型工程機械企業(yè)配套產(chǎn)品，可廣泛用于農(nóng)業(yè)、礦山、鐵路、公路、城鎮(zhèn)化建設等施工工程。

更換齒塊時要按標準進行安裝。方法如下：四輪一帶廠家

先將鏈輪和齒塊的安裝接合面清理干凈，螺栓、螺母用清洗干凈后，用壓縮空氣吹干或自然干燥后，涂厭氧膠進行安裝。不能用柴油清洗，因為螺紋處涂的厭氧膠是起止退作用的，在涂厭氧膠時螺紋處有油或不干凈，厭氧膠就起不到止退作用。厭氧膠涂在螺紋上后，必須在30min內(nèi)將螺栓緊固至931～1127N/m的標準力矩范圍內(nèi)，超過30min厭氧膠完全凝固后，推土機方可進行工作。四輪一帶