供應(yīng)信息
中特工程(圖),液壓機(jī)械制造行業(yè),吉林液壓機(jī)械制造
湖北中特工程機(jī)械有限公司
- 經(jīng)營(yíng)模式:生產(chǎn)加工
- 地址:湖北省咸寧市咸安經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)興發(fā)路19號(hào)
- 主營(yíng):建筑工程機(jī)械,冶金專用設(shè)備,礦山采掘設(shè)備,液壓機(jī)械制造
- 產(chǎn)品詳情
- 聯(lián)系方式
- 產(chǎn)品品牌:中特工程
- 供貨總量:不限
- 價(jià)格說(shuō)明:議定
- 包裝說(shuō)明:不限
- 物流說(shuō)明:貨運(yùn)及物流
- 交貨說(shuō)明:按訂單
- 有效期至:長(zhǎng)期有效
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中特工程(圖),液壓機(jī)械制造行業(yè),吉林液壓機(jī)械制造:
四輪一帶廠家,四輪一帶,湖北中特湖北中特機(jī)械工程有限公司工程機(jī)械配件生產(chǎn)廠家,自公司成立以來(lái)積累了豐富的生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn),獨(dú)具專業(yè)化生產(chǎn)特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì),工藝先進(jìn),檢測(cè)手段完善,本公司本著“質(zhì)量保證.管理為先.信譽(yù)至上”的原則,竭誠(chéng)滿足廣大顧客需求。
本公司生產(chǎn)的支重輪,殼體采用優(yōu)質(zhì)的40mn2,經(jīng)過(guò)中頻淬火,二氧化碳保護(hù)氣體保護(hù)焊接、調(diào)質(zhì)處理等先進(jìn)的技術(shù),采用高質(zhì)量的浮封環(huán)及密封件。使用高耐磨、耐腐蝕的雙金屬襯套,每個(gè)總成都經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的打壓試驗(yàn),行走試驗(yàn)等完備的工序手段檢驗(yàn),耐磨,不漏油。庫(kù)存充足,價(jià)格優(yōu)惠,質(zhì)量有保證
采用高質(zhì)量的浮動(dòng)油封和軸套,保證了輪體運(yùn)動(dòng)時(shí)的密封可靠性和更長(zhǎng)的使用壽命。
意大利ITR驅(qū)動(dòng)齒,日本XWOLF驅(qū)動(dòng)輪:意大利BRCO驅(qū)動(dòng)輪
可提供多種從小型到大型挖掘機(jī)用的多種鑄鋼式驅(qū)動(dòng)輪,可提供適用于6噸到100噸推土機(jī)的多種鍛造驅(qū)動(dòng)齒塊。輪體均采用含錳、鉻、鉬等貴重金屬的高強(qiáng)度合金鋼,并經(jīng)過(guò)中頻調(diào)質(zhì)處理,保證工作面具有足夠的熱處理淬硬層,使得齒面擁有高強(qiáng)度和良好耐磨性。
意大利ITR、Duferdofin履帶板:日本XWOLF履帶板:意大利BRCO履帶板
可提供運(yùn)用于節(jié)距在90-350mm之間的多種履帶板。
采用多種優(yōu)質(zhì)合金鋼軋制,經(jīng)過(guò)特殊的熱處理工藝,工作表面具有高硬度和耐磨性,從而保證了產(chǎn)品具有較長(zhǎng)的使用壽命。
提供應(yīng)用于礦山極端條件下使用的履帶板。這種履帶板采用特殊的合金鋼和加厚的材料,保證了產(chǎn)品具有更高的強(qiáng)度和更長(zhǎng)的使用壽命。
日本XWOLF托鏈輪:日本XWOLF托鏈輪:意大利BRCO托鏈輪
可提供各種托鏈輪,適用于0.8噸至800噸的履帶機(jī)械。
概述目前,2轎車的4輪驅(qū)動(dòng)裝置已經(jīng)引進(jìn)了電子計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng),當(dāng)前輪或后輪驅(qū)動(dòng)時(shí),車子隨時(shí)根據(jù)路面狀態(tài)的反饋信息分配前后輪子的動(dòng)力,變?yōu)?輪驅(qū)動(dòng)。4輪驅(qū)動(dòng)又可以細(xì)分成4種驅(qū)動(dòng)模式:全時(shí)驅(qū)動(dòng)(Full-Time)、分時(shí)驅(qū)動(dòng)(Part-Time)、適時(shí)驅(qū)動(dòng)(Real-Time)和分時(shí)/適時(shí)混和驅(qū)動(dòng)。全時(shí)驅(qū)動(dòng)全時(shí)驅(qū)動(dòng)(Full-Time) 全時(shí)驅(qū)動(dòng)的特點(diǎn)就是無(wú)論怎么樣,永遠(yuǎn)都保持四輪驅(qū)動(dòng)模式,這種傳動(dòng)系統(tǒng)都是不需要駕駛?cè)诉x擇操作的。行駛的時(shí)將發(fā)動(dòng)機(jī)輸出扭矩按50∶50 設(shè)定在前后輪上,使前后排車輪保持等量的扭矩,遇到特別路面的時(shí)候就可以自動(dòng)將不同的扭距分配到各個(gè)輪子上面。全時(shí)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)具有良好的駕駛操控性和行駛循跡性,不過(guò)缺點(diǎn)也是很明顯的,那就是比較廢油,經(jīng)濟(jì)性不夠好,而且車輛沒(méi)有任何裝置來(lái)控制輪胎轉(zhuǎn)速的差異,一旦一個(gè)輪胎離開(kāi)地面就有可能讓你無(wú)法前進(jìn)。
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- 黃敏先生
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