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制作軸承座

　　導向輪用耐磨合金鋼制成，從焊接的工藝性考慮，其軸承座宜選用45#鋼加工制作。根據導向輪支承部位的厚度、中心孔可鏜削量以及7319型軸承的外徑尺寸，確定軸承座的具體尺寸并進行加工制作。具體步驟是：首先，用45#鋼加工1個外徑230 mm、內徑195 mm、長度略大于導向輪厚度的鋼管；其次，將導向輪中心孔鏜削至φ230 mm，并使中心孔與鋼管之間留有0.05~0.10 mm配合間隙；再次，用普通焊條將加工好的鋼管取中焊接于導向輪中心孔中；后，將鋼管內徑尺寸鏜削至φ200+0.10 mm（準備與7319型軸承外套配合），并將2個端面車削到與導向輪寬度相等，然后車削倒角，便于下一步組裝。

在安裝法蘭盤時，應在法蘭盤與導向輪軸承座端面的配合面上均勻地涂上1層密封膠，然后再擰緊螺栓。

　　3.動平衡試驗

　　由于該導向輪總成是在舊件基礎上改裝的，舊導向輪的不均勻磨損和中心孔加工時的誤差都可能使組裝后的導向輪重心偏離，導致導向輪運轉失穩(wěn)，縮短軸承的使用壽命。所以在組裝完成后，有必要進行動平衡試驗。由于條件限制，我們采取簡單的試驗方法，即將2個導向輪座分別固定在2個支架上，使導向輪懸空，然后反復轉動導向輪，根據其轉動、停止的運動規(guī)律，確定重心偏離部位，然后將引導輪外緣堆焊再矯正重心即可。

　　經過幾個月使用和觀察，改裝后的導向輪運轉靈活，性能可靠，易于維護保養(yǎng)，改裝方案獲得了成功。

湖北中特工程機械有限公司有著多年的鑄造經驗,主要生產為挖掘機和推土機配套的支重輪浮動油封座、托鏈輪支座、引導輪支座、漲緊裝置支架、發(fā)動機支架、吸油管等球鐵類產品及驅動輪和引導輪等鑄鋼類產品和鏈軌節(jié)鍛件等配套產品及配件。

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