中特工程機械(圖)|四輪一帶是什么|西城區(qū)四輪一帶：

四輪一帶之鏈輪：

鏈輪結構：                                                            

 4種常用的鏈輪結構，四輪一帶，小直徑鏈輪一般做成整體式，四輪一帶是什么，中等直徑鏈輪多做成輻板式，為便于搬運、裝卡和減重，在輻板上開孔，大直徑鏈輪可做成組合式，此時齒圈與輪芯可用不同材料制造!例如C45，不銹鋼等材料。

淬火的目的是使過冷奧氏體進行馬氏體或貝氏體轉變，得到馬氏體或貝氏體組織，然后配合以不同溫度的回火，以大幅提高鋼的強度、硬度、耐磨性、疲勞強度以及韌性等，從而滿足各種機械零件和工具的不同使用要求。也可以通過淬火滿足某些特種鋼材的鐵磁性、耐蝕性等特殊的物理、化學性能。

鏈輪精度要求高，技術要求高。鏈輪在工作過程中要承受巨大的摩擦力，好的方法就是對鏈輪進行淬火熱處理，這樣就可以提高鏈輪的硬度、耐磨性和使用壽命。

我公司的1臺日立EX300型挖掘機，導向輪支承裝置采用2個滑動軸承與導向輪軸配合，其密封采用浮動密封環(huán)結構，使用齒輪油潤滑。該機已經(jīng)使用10余年，導向輪曾多次重新鑲配滑動軸承，更換浮動密封環(huán)，結果每次修理后使用周期較短，效果較差。若更換導向輪總成，則購置成本高，西城區(qū)四輪一帶，到貨周期長，不能滿足工程施工的需術。

　　為了提高導向輪支撐裝置修復后的耐用程度，我們嘗試利用本單位維修能力完成導向輪的改裝工作。主要做法是：改裝導向輪支承和潤滑方式，用滾動軸承代替滑動軸承，用潤滑脂代替齒輪油。

制作軸承座

　　導向輪用耐磨合金鋼制成，從焊接的工藝性考慮，其軸承座宜選用45#鋼加工制作。根據(jù)導向輪支承部位的厚度、中心孔可鏜削量以及7319型軸承的外徑尺寸，確定軸承座的具體尺寸并進行加工制作。具體步驟是：首先，工程機械四輪一帶，用45#鋼加工1個外徑230 mm、內徑195 mm、長度略大于導向輪厚度的鋼管；其次，將導向輪中心孔鏜削至φ230 mm，并使中心孔與鋼管之間留有0.05~0.10 mm配合間隙；再次，用普通焊條將加工好的鋼管取中焊接于導向輪中心孔中；后，將鋼管內徑尺寸鏜削至φ200+0.10 mm（準備與7319型軸承外套配合），并將2個端面車削到與導向輪寬度相等，然后車削倒角，便于下一步組裝。

　　(3)制作法蘭盤