天津四輪一帶_中特重工(優(yōu)質(zhì)商家)_柳工四輪一帶：

驅(qū)動(dòng)輪是個(gè)主動(dòng)件，它由輪轂、齒圈、帶齒墊圈、錐齒杯、固定螺帽和止動(dòng)螺栓組成。它通過(guò)齒輪和履帶嚙合，將側(cè)減速器傳來(lái)的動(dòng)力傳給履帶而使坦克運(yùn)動(dòng)。誘導(dǎo)輪（引導(dǎo)輪）是個(gè)從動(dòng)輪，用來(lái)誘導(dǎo)和支撐履帶，柳工四輪一帶，并與履帶調(diào)整器一起調(diào)整履帶的松緊程度。它由輪轂、輪盤(pán)、滾珠軸承、輪軸蓋、固定螺帽、雙排滾珠軸承、支撐杯和回繞擋油蓋等組成。托帶輪主要用來(lái)托著上支履帶，天津四輪一帶，沒(méi)有這種托帶輪，履帶就會(huì)發(fā)生撞擊。托帶輪軸的一端，牢固地固定在車(chē)體上。由于托帶輪直徑比負(fù)重輪小，其軸承的轉(zhuǎn)速卻高得多，然而它只支撐上支履帶，潛鉆孔機(jī)四輪一帶，即履帶重量的1/3，以減少履帶的振蕩。

履帶：履帶主要由履帶板和鏈軌節(jié)組成，履帶板分為加強(qiáng)板、標(biāo)準(zhǔn)板和加長(zhǎng)板。加強(qiáng)板主要應(yīng)用于礦山工況，標(biāo)準(zhǔn)板用于土方工況，加長(zhǎng)板用于濕地工況。礦山上對(duì)履帶板的磨損嚴(yán)重，行走時(shí)碎石有時(shí)會(huì)卡在兩塊板之間的縫隙中，當(dāng)轉(zhuǎn)至與地面接觸時(shí)就會(huì)對(duì)兩塊板產(chǎn)生擠壓，履帶板就容易發(fā)生彎曲變形，長(zhǎng)時(shí)間行走也會(huì)使履帶板螺栓固定處出現(xiàn)開(kāi)裂問(wèn)題。鏈軌節(jié)是與驅(qū)動(dòng)齒圈接觸有齒圈帶動(dòng)進(jìn)行旋轉(zhuǎn)。履帶漲緊度過(guò)緊會(huì)造成鏈軌節(jié)、齒圈和引導(dǎo)輪早期磨損。

漲緊度的測(cè)量就是將挖掘機(jī)停放在平整地面，使用平直的長(zhǎng)桿放在驅(qū)動(dòng)齒或引導(dǎo)輪與托鏈輪之間的履帶板上，測(cè)量履帶板到長(zhǎng)桿之間的垂直距離，銑刨機(jī)四輪一帶，一般在15－30mm之間；還有一種方法就是將一側(cè)履帶支起，測(cè)量履帶板到X架之間的垂直距離，數(shù)值一般為320－340mm之間。根據(jù)具體工況可做適當(dāng)調(diào)整，如在礦山，濕地作業(yè)可在20－30mm，340－380mm，沙地或冰雪路面可大于30，380mm。