百色漲緊油缸_中特工程_挖機漲緊油缸廠家：

液壓缸密封圈的安裝方法

核心提示：液壓缸密封圈安裝前，應(yīng)首先檢查密封件表面質(zhì)量，不得有飛邊、毛刺、裂痕、切邊。氣孔和疏松等缺陷，密封件的幾何尺寸和精度都要符合標準要求。

　　由于聚氨酯材質(zhì)的Y形圈硬度高、預(yù)壓縮量大，在安裝、更換時常常會造成密封圈被擠破、翻卷和咬邊等損壞現(xiàn)象，從而起不到應(yīng)有的密封效果，百色漲緊油缸，甚至失效。裝配時，我們曾用螺絲刀將密封唇沿缸徑往里壓;或用細鐵絲將密封圈的外唇捆緊，使其外徑小于缸的內(nèi)徑，然后將密封圈送入缸內(nèi)，漲緊油缸結(jié)構(gòu)原理，再將細鐵絲抽出。但這兩種裝法都容易將密封圈劃傷，導致密封失效，漲緊油缸那家好，增加維修時間。針對這種情況，我們用0.lmm厚的冷軋鋼帶或銅皮將其剪成長方形，其長度等于Y形圈外徑的周長，然后用它將密封圈裹緊，再一點一點地送入液壓缸缸筒中，待外唇口全部進入缸筒后再將其抽出，安裝效果較好。

      所謂的漲緊油缸桿爬行，是在挖掘機關(guān)閉發(fā)動機以后，現(xiàn)代漲緊油缸廠家，在這種靜態(tài)下，油缸桿會產(chǎn)生一定位移。

　　挖掘機漲緊油缸桿的爬行，這對挖掘機駕駛員們來說，比較常見，比較窩心;傍晚收工了，挖機大小臂位置沒停好，明早上機一瞧，發(fā)現(xiàn)大小臂位置下沉了，就覺得這臺機器有故障了。

　　其實呢，每臺挖掘機出廠，對這個爬行指標都有一定的量化標準，理想狀態(tài)是沒有爬行，而實際生產(chǎn)制造過程中，很難達到，因而設(shè)“有標準上限和下限”，只有當這個“爬行量”超過了上下限時，方可認定這臺挖機有了故障。

　　當然啰，各個生產(chǎn)廠家都有各廠家的極限標準，各有不同，就是大小臂、鏟斗油缸桿也不盡相同。

　　只有當這個“爬行量”超過了上下限時，那么這臺挖掘機可認定有故障，那產(chǎn)生故障原因又是什么呢?

      爬行現(xiàn)象的原因，既有液壓缸之外的原因，也有液壓缸自身的原因。