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    四輪一帶廠家,四輪一帶,湖北中特

    概述目前,2轎車的4輪驅(qū)動裝置已經(jīng)引進(jìn)了電子計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng),當(dāng)前輪或后輪驅(qū)動時(shí),車子隨時(shí)根據(jù)路面狀態(tài)的反饋信息分配前后輪子的動力,變?yōu)?輪驅(qū)動。4輪驅(qū)動又可以細(xì)分成4種驅(qū)動模式:全時(shí)驅(qū)動(Full-Time)、分時(shí)驅(qū)動(Part-Time)、適時(shí)驅(qū)動(Real-Time)和分時(shí)/適時(shí)混和驅(qū)動。全時(shí)驅(qū)動全時(shí)驅(qū)動(Full-Time) 全時(shí)驅(qū)動的特點(diǎn)就是無論怎么樣,永遠(yuǎn)都保持四輪驅(qū)動模式,這種傳動系統(tǒng)都是不需要駕駛?cè)诉x擇操作的。行駛的時(shí)將發(fā)動機(jī)輸出扭矩按50∶50 設(shè)定在前后輪上,使前后排車輪保持等量的扭矩,遇到特別路面的時(shí)候就可以自動將不同的扭距分配到各個(gè)輪子上面。全時(shí)驅(qū)動系統(tǒng)具有良好的駕駛操控性和行駛循跡性,不過缺點(diǎn)也是很明顯的,那就是比較廢油,經(jīng)濟(jì)性不夠好,而且車輛沒有任何裝置來控制輪胎轉(zhuǎn)速的差異,一旦一個(gè)輪胎離開地面就有可能讓你無法前進(jìn)。


    四輪驅(qū)動(4 Wheel Drive)主變速器通過一個(gè)輔助變速器將動力傳送到前輪和后輪. 輔助變速器通常有三檔選擇; 空檔,四輪驅(qū)動,四輪驅(qū)動低檔??諜n時(shí),四輪驅(qū)動就變成了兩輪驅(qū)動。四輪驅(qū) 動適合于惡劣的路面駕駛,例如,雨雪天和多沙石路面。四輪驅(qū)動低檔則適合高難度的越野駕駛。全輪驅(qū)動 (All Wheel Drive)全輪驅(qū)動是四輪驅(qū)動的一種. 它自動將發(fā)動 機(jī)提供的 扭矩分送到前輪和后輪,不需要手動去調(diào)整,也沒有低檔選擇。全輪驅(qū)動 減低了車輪打滑的程度,改善了駕駛者的控車能力。全輪驅(qū)動通常是一種 正常路面駕駛系統(tǒng),并不設(shè)計(jì)用于越野駕駛。


    轎車采用電控AWD系統(tǒng)與傳統(tǒng)兩輪驅(qū)動系統(tǒng)相比有如下特點(diǎn):①由于現(xiàn)代轎車車速越來越高,特別在高速公路上行駛時(shí)由于風(fēng)阻加大。為限度地傳遞驅(qū)動力,采用AWD系統(tǒng)可充分利用車重來提高驅(qū)動力。提高汽車在各種路面上行駛的動力性。

    ②傳統(tǒng)前輪驅(qū)動轎車,在加速轉(zhuǎn)彎時(shí)會出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足現(xiàn)象,傳統(tǒng)后輪驅(qū)動轎車。在加速轉(zhuǎn)彎時(shí)會出現(xiàn)轉(zhuǎn)向過度的傾向。而裝有AWD系統(tǒng)的轎車可根據(jù)汽車行駛狀態(tài)分配前后輪驅(qū)動力。極大地改善汽車的轉(zhuǎn)向性能。

    ③轎車AWD系統(tǒng)和全輪驅(qū)動專用的制動防抱死系統(tǒng)(ABS)可使轎車獲得制動力,限度地利用路面和輪胎之間的摩擦力。提高汽車的制動性能。

    ④在越野和泥濘路面及雨天和雪天道路易滑的情況下,AWD系統(tǒng)可防止車輛打滑,提高汽車的通過性。


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