托鏈輪-中特重工-托鏈輪規(guī)格：

挖掘機(jī)行走部位降低磨損的方法

    支重輪、托鏈輪安裝螺栓﹑履帶板螺栓﹑驅(qū)動(dòng)輪安裝螺栓﹑行走配管螺栓等，由于機(jī)器長(zhǎng)時(shí)間工作后很容易因?yàn)檎饎?dòng)而松動(dòng)。例如：要是在履帶板螺栓松動(dòng)的情況下繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)器，甚至?xí)?dǎo)致履帶板和螺栓之間產(chǎn)生間隙，進(jìn)而導(dǎo)致履帶板的裂紋。而且，間隙的產(chǎn)生還可能加大履帶與軌鏈節(jié)間的螺栓孔，導(dǎo)致無(wú)法緊固而必須更換履帶和軌鏈節(jié)的嚴(yán)重后果。因此，應(yīng)定期對(duì)螺栓和螺母進(jìn)行檢查并實(shí)施緊固，以減少不必要的維修費(fèi)用。

    湖北中特工程機(jī)械有限公司產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)節(jié)距從90mm-260mm配套系列化，主要代表性的配套系列有美國(guó)卡特307、325、E200B、450，日本小松PC60、PC100、PC200、PC300、PC400，韓國(guó)斗山DH60、DX150、DH220、DH300、DX380、DX420，現(xiàn)代R60、R80、R110、R150、R225、R305，中國(guó)柳工CLG904、CLG906、CLG200、CLG936、中國(guó)洛陽(yáng)一拖T90、T120、WY6、WY10以及日本HD800、HD1023、EX200、EX300等機(jī)型。

挖掘機(jī)四輪一帶~托鏈輪保養(yǎng)技巧

    托鏈輪位于X架上方，作用是保持鏈軌的直線運(yùn)動(dòng)，如托鏈輪損壞會(huì)導(dǎo)致履帶鏈軌不能保持直線。

    托鏈輪是一次性注入的潤(rùn)滑油，如果發(fā)生漏油就只能更換新的，在工作中應(yīng)盡量避免支重輪長(zhǎng)時(shí)間浸泡在泥水中，平時(shí)要保持X架斜面平臺(tái)的干凈，不要讓泥土和碎石堆積的太多阻礙托鏈輪的轉(zhuǎn)動(dòng)。

    湖北中特工程機(jī)械有限公司產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)節(jié)距從90mm-260mm配套系列化，主要代表性的配套系列有美國(guó)卡特307、325、E200B、450，日本小松PC60、PC100、PC200、PC300、PC400，韓國(guó)斗山DH60、DX150、DH220、DH300、DX380、DX420，現(xiàn)代R60、R80、R110、R150、R225、R305，中國(guó)柳工CLG904、CLG906、CLG200、CLG936、中國(guó)洛陽(yáng)一拖T90、T120、WY6、WY10以及日本HD800、HD1023、EX200、EX300等機(jī)型。

一些同步帶輪廠目前所生產(chǎn)的同步帶輪擋圈的鉚合，是用鏨子在結(jié)合處鉚幾個(gè)點(diǎn)(通常是在圓周上的均布四點(diǎn))，這樣幾點(diǎn)的鉚臺(tái)，僅是靠同步帶輪上被鏨部位的金屬變形來(lái)固定擋圈，其牢固強(qiáng)度很難保證同步帶輪的工作可靠性，鏈輪，如果同步帶輪和擋圈是間隙配合，就更難保證鉚合質(zhì)量和強(qiáng)度同步帶輪在使用過(guò)程中，鏈輪，擋圈極易受同步帶側(cè)面的擠壓，長(zhǎng)時(shí)間的擠壓就會(huì)使擋圈很容易脫落，這種現(xiàn)象將嚴(yán)重影響同步帶輪的正常運(yùn)行和工作可靠性。